навигаторы автомобильные цены

Какой бы из двух типов кузова и трех бензиновых двигателей с системой VVT-I Вы ни выбрали, Avensis способен дать многое, и особенно тем, кто разделяет нашу страсть к вождению.

Все двигатели прекрасно сочетают производительность с экономичностью работы. Три мощных бензиновых двигателя, включая два с непосредственным впрыском топлива, имеют мощность от 129 до 163 л. с. по DIN.

Три бензиновых двигателя VVT-i

Из трех бензиновых двигателей с системой VVT-i, каждый из которых дарит удовольствие от вождения и имеет низкий расход топлива, Вы всегда можете выбрать тот, который более всего Вам подходит.

Благодаря передовым технологическим решениям бензиновых двигателей Avensis с непосредственным впрыском топлива, идеальное сочетание мощи, разгонной динамики, экономии топлива и снижения токсичности отработавших газов обеспечивается при любом стиле вождения. Все бензиновые двигатели Avensis оснащены системой VVT-i, а двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра оснащены также системой непосредственного впрыска топлива.

Подвеска

Передняя подвеска
В стойках МакФерсона передней подвески предусмотрены усиленные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, повышающие комфортность поездки и точность рулевого управления. 

Задняя подвеска
Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости, установленный в независимой задней подвеске с двойным рычагом, сокращает время реакции подвески и повышает устойчивость автомобиля на поворотах.

Коробка передач

Превосходная управляемость и плавный ход за счет использования 5- ступенчатой механической, 4- или 5- ступенчатой автоматической трансмиссии, устанавливаемых на модели Avensis, обеспечивают высочайшую маневренность без ущерба для комфорта водителя и пассажиров, и соответствуют Вашему стилю вождения.

На автомобилях с 2,4-литровым двигателем и системой VVT-i устанавливается усовершенствованная 5 ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью последовательного переключения, позволяющая вручную переключать передачи в соответствии с Вашим стилем вождения.

Аэродинамика

Передний спойлер и бампер, а также нижняя часть кузова, прикрывающая топливный бак, сконструированы так, чтобы улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. В результате коэффициент лобового сопротивления у седана составляет 0,28, у универсала — 0,29. Использование нового звукоизоляционного материала Ultra Light Concept (ULC) не только уменьшает дорожный шум, но и снижает массу автомобиля, а, следовательно, и расход топлива.

Комфорт

Сиденье водителя регулируется по 10 направлениям, а рулевая колонка - по наклону и вылету, что позволяет водителю принять наиболее удобное положение для управления автомобилем. Сиденье водителя также может иметь регулировку поясничной поддержки, уменьшающую напряжение мышц спины. Передние сиденья оснащены электрообогревом, для управления которым предусмотрены реостаты*. Кроме того, Avensis оборудован обязательной для атомобилей премиум класса регулировкой пассажирского сиденья по высоте*.

* В зависимости от комплектации. Более подробную информацию см. в разделах «Технические характеристики» и «Комплектация».